El Consejo Argentino para las Relaciones Internacionales (CARI) fue la sede del seminario “Diálogos sobre Hidrovía”, un encuentro organizado junto a la Agência de Desenvolvimento Sustentável das Hidrovias e dos Corredores de Exportação (ADECON) que reunió durante dos jornadas a autoridades gubernamentales, representantes del sector privado, organismos regionales, académicos y especialistas para reflexionar sobre el presente y el futuro de uno de los corredores fluviales más importantes de América del Sur.
La actividad puso el foco en la relevancia estratégica de la Hidrovía Paraguay-Paraná, una vía de integración que conecta a Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay y que desempeña un papel central para el comercio, la logística, la producción y el desarrollo de los países de la región.
Entre los participantes se destacaron el ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Tomé Franca; el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación de Argentina, Iñaki Arreseygor; representantes diplomáticos de Brasil y Paraguay; autoridades de organismos regionales, cámaras empresariales y empresas vinculadas al sector hidronaval.
La apertura estuvo a cargo del presidente del CARI, Francisco de Santibañes, quien señaló que la Hidrovía constituye un activo estratégico para el desarrollo regional en un contexto internacional atravesado por crecientes desafíos geopolíticos y económicos. En su intervención, destacó que el corredor fluvial no solo contribuye a mejorar la productividad y la competitividad de los países involucrados, sino que también fortalece sus capacidades de negociación y cooperación.
Por su parte, el presidente de ADECON, Adalberto Tokarski, destacó la importancia de generar espacios permanentes de intercambio entre los países que integran la Hidrovía. Desde la perspectiva brasileña, subrayó los avances alcanzados en materia de cooperación regional y señaló que la consolidación de estructuras institucionales comunes resulta fundamental para mejorar la navegación, incrementar la seguridad y fortalecer la gestión del corredor.
Uno de los ejes centrales del encuentro fue la necesidad de avanzar hacia una mayor coordinación regional basada en información confiable y estandarizada. En esa línea, el director ejecutivo del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), Mariano Álvarez Wagner, destacó los esfuerzos que se están realizando para desarrollar bases de datos comunes y mejorar la disponibilidad de estadísticas que permitan diseñar políticas públicas sustentadas en evidencia.
La dimensión geopolítica también estuvo presente en los debates. El secretario general de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), Sérgio Abreu, sostuvo que América Latina enfrenta el desafío de construir una visión estratégica capaz de fortalecer su competitividad internacional. Para ello, remarcó la necesidad de facilitar el comercio, promover la inversión y generar condiciones de previsibilidad y estabilidad jurídica que permitan atraer capitales y desarrollar proyectos de largo plazo.
Desde el sector público argentino, Diego Azqueta, presidente de la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata, expuso los avances orientados a modernizar la gestión del sistema y destacó la importancia de garantizar procesos transparentes para el mantenimiento de la vía navegable, con el objetivo de reducir costos logísticos y brindar mayores certezas a los usuarios del corredor.
A su vez, hubo un panel dedicado a la visión empresarial. Representantes de compañías vinculadas al transporte, la logística, la minería y la actividad portuaria coincidieron en señalar que la Hidrovía es una infraestructura esencial para la competitividad regional. Además, destacaron la importancia de profundizar las inversiones, mejorar la coordinación entre organismos estatales y consolidar condiciones que favorezcan el crecimiento del comercio y la integración productiva.
Por último, se abordó la dimensión de la sustentabilidad en un panel que coincidió en que debe entenderse como un proceso integral. Sostuvieron que la transición hacia una navegación más sostenible implica mejorar la eficiencia logística y energética, reducir costos operativos, fortalecer la competitividad regional y consolidar marcos institucionales que otorguen previsibilidad a las inversiones.
A lo largo de ambas jornadas emergieron algunos consensos entre los participantes. La Hidrovía fue presentada como una herramienta clave para la integración regional y el desarrollo económico; se destacó la necesidad de fortalecer la cooperación entre los Estados y el sector privado; se subrayó la importancia de contar con información estadística confiable para la toma de decisiones; y se remarcó que la previsibilidad, la estabilidad jurídica y la inversión son condiciones indispensables para aprovechar plenamente el potencial del corredor.
Más allá de su función como vía de transporte, los expositores coincidieron en que la Hidrovía debe concebirse como un sistema estratégico de integración productiva, logística, comercial e institucional, capaz de contribuir al desarrollo sostenible y a una mayor articulación entre los países de América del Sur.
